Sklep
Wilo-Drain TMT Pompa zatapialna do gorącej wody zanieczyszczonej

Wilo-Drain TMT Pompa zatapialna do gorącej wody zanieczyszczonej

Opis szczegółowy


Wilo-Drain TMT Pompa zatapialna do gorącej wody zanieczyszczonej

Zastosowanie
    Woda zanieczyszczona o maksymalnej temperaturze przetłaczanej cieczy 95 °C

Wyposażenie/funkcja
    Kabel zasilający do przetłaczanych mediów o temp. max. 95°C, podłączony na stałe.
    Kontrola temperatury uzwojenia z czujnikiem bimetalicznym

Dane techniczne
    Napięcie zasilania: 3~400 V, 50 Hz
    Stopień ochrony: IP68
    Max. głębokość zanurzenia: 7 m
    Temperatura przetłaczanego medium:
        Zanurzona: 3 … 95 °C
        Wynurzona: 3 … 60 °C
    Długość przewodu: 10 m
    Przyłącze ciśnieniowe: G 1¼

Materiały
    Korpus pompy: EN-GJL-250
    Wirnik: EN-GJL-250
    Wał: 1.4021
    Uszczelnienie mechaniczne: SiC/SiC; Cr/MgSi
    Uszczelnienia statyczne: HNBR
    Korpus silnika: EN-GJL-250

Konstrukcja
Całkowicie zanurzona pompa zatapialna do wody zanieczyszczonej, pionowe ustawienie mokre, do tłoczenia mediów o temperaturze max. 95°C

Układ hydrauliczny
Korpus hydrauliczny oraz wirnik są z żeliwa szarego. Przyłącze po stronie tłocznej jest wykonane w formie poziomego połączenia kołnierzowego.

Silnik
Stosowane silniki to silniki z chłodzeniem powierzchniowym w wersji na prąd trójfazowy do rozruchu bezpośredniego. Ciepło odpadowe oddawane jest poprzez korpus silnika bezpośrednio do opływającego go medium. Silniki mogą być stosowane w zanurzeniu w trybie pracy ciągłej (S1) i w wynurzeniu w trybie pracy przerywanej (S3).

Ponadto silniki są wyposażone w następujące urządzenia kontrolne:
    Monitorowanie wycieków komory silnika Układ monitorowania wycieków sygnalizuje przenikanie wody do komory silnika.
    Termiczna kontrola silnika Termiczna kontrola silnika chroni uzwojenie silnika przed przegrzaniem. Standardowo stosowane są w tym celu czujniki bimetalowe.

Kabel zasilający ma standardowo wolne końcówki, długość 10 m i jest wodoszczelny na całej długości

Uszczelnienie
Uszczelnienie po stronie pompy i po stronie silnika zapewniają dwa uszczelnienia mechaniczne. Uszczelnienie komory między uszczelnieniami mechanicznymi jest wypełnione medycznym olejem wazelinowym.


Producent: WILO
Dokumentacja
Ten produkt nie posiada załączników.
Wyślij zapytanie

    * - pola obowiązkowe